一、高低溫對鋰電池的損害

1、高溫對鋰電池的損害

在電極/電解液界面上的電化學反應與環(huán)境溫度有關，電極/電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度上升，鋰聚合物電池輸出功率會上升。溫度也影響電解液的傳送速度，溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會受到影響。但溫度太高，超過45°，會破壞電池內(nèi)的化學平衡，導致副反應。

2、低溫對鋰電池的損害

鋰電池短時間在低溫環(huán)境下使用，或者溫度不夠低的情況下，只會暫時影響鋰電池的電池容量，但不會造成長久傷害。但是如果長時間在低溫環(huán)境中使用，或者在-40℃超低溫環(huán)境中，鋰離子電池可能會被“凍壞”造成長久損害。

另外，在低溫情況下對鋰離子電池充電，會在電池陽極表面析出金屬鋰，而且這個過程不可逆。這樣就會對電池造成長久損害，降低電池的安Q全性。所以很多鋰電池設備會有保護裝置，使得在低溫情況下無法充電。

二、溫度對鋰電池充電的影響

溫度是電動汽車動力電源系統(tǒng)中控制的主要的參數(shù)之一，也是影響電池性能的主要的參數(shù)，在電池的所有檢測制度中，必須注明溫度，原因就是溫度對電池性能影響比較大，包括電池的內(nèi)阻、充電性能、放電性能、壽命等。

隨著溫度的降低，鋰離子電池的放電平均電壓和放電容量均有所降低，尤其當溫度為-20℃時，電池的放電容量和放電平均電壓下降較快。從電化學角度分析，溶液電阻、SEI膜電阻在整個溫度范圍內(nèi)變化不大，對電池低溫性能的影響較??；電荷傳遞電阻隨溫度的降低而顯著增加，且在整個溫度范圍內(nèi)隨溫度的變化都明顯大于溶液電阻和SEI膜電阻。這是因為隨著溫度的降低，電解液的離子電導率隨之降低，SEI膜電阻和電化學反應電阻隨之增大，導致低溫下歐姆極化、濃差極化和電化學極化均增大，在電池的放電曲線上就表現(xiàn)為平均電壓和放電容量均隨著溫度降低而降低。

鋰電池的zui佳使用溫度是0到35攝氏度。低溫環(huán)境會降低鋰離子的活性，電池放電能力變?nèi)?，使用時間縮短。如果鋰電池處于低溫環(huán)境的時間較短，這種損害只是暫時的，不會對電池容量產(chǎn)生損害。當溫度回升之后，性能會恢復。

不過，如果電池長時間在低溫環(huán)境下工作和充放電，電池陽極表面會析出金屬鋰，這個過程不可逆，會對電池容量造成長久損害。低溫下手機會自動關機，一方面是出于保護電池的原因，另一方面，也是自身電池的制造不合格和老化所致。