2012年起，由于電動(dòng)車、車聯(lián)網(wǎng)的興起，帶動(dòng)駕駛信息整合系統(tǒng)的需求增加，包括導(dǎo)航、藍(lán)芽通訊、倒車顯示、TPS胎壓偵測(cè)、雷達(dá)偵測(cè)系統(tǒng)，以及LED車燈等新功能因應(yīng)而生。這些功能恰好是臺(tái)灣電子產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)，再加上Tier1廠商，希望就近在臺(tái)灣尋找合作伙伴，這也讓臺(tái)灣電子業(yè)者找到進(jìn)入車電市場(chǎng)的敲門(mén)磚。

然而，一般消費(fèi)性產(chǎn)品使用的環(huán)境通常落在讓人舒適的環(huán)境中，如居家、辦公室；但汽車電子須面對(duì)汽車引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的高溫，與汽車行駛中所產(chǎn)生的巨大震動(dòng)，兩種應(yīng)力迭加效應(yīng)，這是熟悉消費(fèi)性產(chǎn)品的臺(tái)灣電子業(yè)者不曾遭遇到的現(xiàn)象。該如何確保產(chǎn)品能滿足Tier 1車電市場(chǎng)的高可靠度質(zhì)量要求，是許多廠商目前最想解決的難題。