|
格型號
|
HBT-JZ10T
|
HBT-JZ20T
|
HBT-JZ30T
|
HBT-JZ50T
|
HBT-JZ100T
|
HBT-JZ200T
|
HBT-JZ500T
|
|
壓力(T)
|
10
|
20
|
30
|
50
|
100
|
200
|
500
|
|
位移極限(mm)
|
500
|
500
|
500
|
500
|
1000
|
1000
|
1000
|
|
輔助系統(tǒng)
|
溫度、電流、電壓采集、滅火系統(tǒng)、煙霧排放系統(tǒng)、煙霧過濾系統(tǒng)、安全防爆系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
|
|
控制方式
|
遠距離控制
|
|
測試空間
|
500*500*500MM 1000*1000*1000MM(可按試驗樣品尺寸定制）
|
|
試驗箱尺寸
|
實際箱體尺寸為準
|
|
安全保護
|
過壓、過載、過電流、超溫、漏電保護、煙霧報警、試驗異常報警
|
|
結(jié)構(gòu)部分
|
箱體
|
立式或臥式（根據(jù)試驗樣品決定）
|
|
控制箱
|
控制箱與試驗箱單獨分開，保障試驗人員的安全
|
|
測試夾具
|
根據(jù)試驗樣品的特殊性定制夾具
|
|
擠壓頭
|
異性擠壓頭，平面擠壓盤，圓形擠壓盤，根據(jù)不同的試驗標準選配不同的擠壓頭
|
|
針刺
|
針刺鋼針形式，由鉆套固定，方便更換
|
|
數(shù)據(jù)采集模塊
|
遠程隔離獨立采集，多路電壓、電流、溫度采集通道，確保采集數(shù)據(jù)精準
|
|
通道數(shù)量
|
2通道、4通道、8通道，多種采集系統(tǒng)（選配）
|
|
通訊
|
采用R232、485通訊接口，保證遠距離數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定性和實時性，并具有防爆功能
|
|
攝像監(jiān)控系統(tǒng)
|
檢測區(qū)配有高清攝像監(jiān)控系統(tǒng)，可遠程控制，并具有防爆功能（選配）
|
|
技術(shù)參數(shù)
|
電壓選擇
|
0-10V、0-100V
|
|
溫度采集范圍
|
0℃ ~ 1200℃
|
|
電壓分辨率
|
1mV
|
|
擠壓/針刺分辨率
|
1mm
|
|
溫度分辨率
|
0.1℃
|
|
擠壓/針刺速度
|
1mm/s-100mm/s（可調(diào)）
|
|
電壓、溫度精度
|
±1%FS
|
|
擠壓/針刺精度
|
±1%
|
|
擠壓/針刺保持時間
|
0~999 S,時間及狀態(tài)可根據(jù)試驗要求隨意調(diào)整
|
|
擠壓變形量
|
0~100%多檔位分布設(shè)置 可連續(xù)實現(xiàn)多層擠壓形變狀態(tài)
|
|
擠壓/針刺方向
|
橫向、縱向（根據(jù)實際情況）
|
|
驅(qū)動方式
|
伺服電機 液壓
|
|
電源電壓
|
AV 220V 50HZ
|
AV 380V 50HZ 三相五線
|
|
試驗環(huán)境
|
伺服電機 液壓
|
|
滿足試驗標準
|
GB/T 18332.2－2001電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池
QC/T 743電動汽車用鋰離子蓄電池
QC/T 744電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池
QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分
DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標準
GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規(guī)范 汽車動力電池的相關(guān)標準國際標準（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標準協(xié)會及“863計劃”電動汽車重大專項相關(guān)測試規(guī)范
|
|
防爆
|
結(jié)構(gòu)
|
采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護網(wǎng)設(shè)計，電器元件均采用防爆部件和防護隔離措施
|
|
整體等級
|
防爆等級Exd IIBT4
|
|
抽風機
|
采用耐高溫防爆電機
|
|
照明燈
|
高亮度防爆LED節(jié)能燈
|
|
開關(guān)
|
防火防爆開關(guān)
|
|
設(shè)備箱門
|
防火阻燃和不銹鋼防護網(wǎng)
|
|
操作系統(tǒng)概述
|
手動和自動兩種操作方式和定程、定壓兩種工藝形式。
手動模式是不用編輯流程，人工控制條件， 自動模式為自動按照所編輯流程進行工作（位移、壓力、保壓時間等）
根據(jù)客戶的特殊要求，我們可以特別設(shè)計生產(chǎn)，最大限度的滿足客戶生產(chǎn)工藝要求。 選裝配置
●臥式或立式 ●可調(diào)試和定速 ● 自動滅火裝置 ●視頻監(jiān)控系統(tǒng)●5T-2000T需要特殊定制
|
|
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
|
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng):
1.采用ARM7+μC/OSⅡ開發(fā)設(shè)計，可實時在線設(shè)置頻率最小10ms，位移量、壓力均可獨立編程完成。
多路數(shù)據(jù)采樣模塊，電壓、溫度采集通路采用N*4模式（可擴展）。
配備RS232、RS485串口，可連接多個檢測儀器實現(xiàn)自動數(shù)據(jù)采集，抗干擾能力強。
試驗采用全程視頻監(jiān)控，確保測試數(shù)據(jù)精度高準確、運行穩(wěn)定。
數(shù)據(jù)在線自動記錄和存儲，自動生成測試報告。
2.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理:
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)置于被監(jiān)控的控制設(shè)備處，通過傳感器對設(shè)備的電壓或者溫度信號進行采樣、保持，并送入A/D轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號，然后將該信號送到FIFO中。當FIFO中存放的數(shù)據(jù)到了一定數(shù)目時，由ARM7從FIFO中讀出，然后通過ARM7的以太網(wǎng)接口或者RS232送給上位機?？紤]到要監(jiān)控的設(shè)備可能會很多，所以設(shè)計了多路采集通道，他們經(jīng)過模擬開關(guān)后再進入A/D轉(zhuǎn)換器。CPLD是整個系統(tǒng)的控制核心，他控制采集通道的切換、A/D轉(zhuǎn)換器的啟/停、轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)在FIFO中的存放地址發(fā)生器、產(chǎn)生中斷請求以通知ARM7讀取存放在FIFO中的數(shù)據(jù)等。
|
|
動力系統(tǒng)
|
液壓系統(tǒng)采用變量泵供油系統(tǒng)，采用大流量集中控制閥塊，在泵的進油口設(shè)吸油濾器，泵的出口設(shè)高壓濾油器，以防雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)，以確保油路的正常運行。系統(tǒng)中有油溫、油位顯示，空氣濾清等裝置。油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)有清洗窗，底部備有放油和排污的螺塞。
|
